今天，华为聚首江淮打造的百万级豪华轿车，尊界S800厚爱上市了。余承东呢，如故沿用了一个很蜕化的营销套路。在发布会收尾后，余承东称，有一个一又友那时就给他转账了6万块钱，要订三台尊界S800。队长了了地铭刻，余承东在第一次发布问界M7时，亦然放出了一个一又友的说法。这个一又友说：“问界M7什么齐好，即是有一个过失，卖的太低廉了。”

至于这个一又友是真的假？到底存不存在？唯独余承东我方知说念了。从营销来讲，这是一个很好的范例。它隐痛了告白法，还借助一个一又友的嘴，说出了我方最思说的话。同期呢，余承东还制造了一个话题，让各路媒体猖獗磋议。有的媒体守旧，合计这是对尊界S800的最大认同。也有的媒体嘲讽，余承东你别夸口了。你快把你的阿谁一又友请出来，我倒要望望，是何方圣洁！

但本色上，这齐是一种营销的手法。用最短的时期，制造一个最热的话题，先把品牌声量打出来。只消尊界S800的传播量打出去了，就一定会有东说念主去店里看实车，还有去试驾的。这个在互联网规模，叫“拉新”。

那么，“拉新”以后，怎样滚动订单呢？这就得靠时间实力了。尊界S800的价钱未低廉，预售价钱在100到150万之间。但队长此前说过了，它的厚爱售价，还会再低一些，起售价大要在80多万，顶配版才会到150万。

好多东说念主质疑，这车不即是江淮造的吗？凭什么卖100万以上？用这种目光去看江淮，就像当年好多东说念主看错赛力斯相同。赛力斯以前是造面包车的，但咫尺呢？在华为的全面赋能下，50万的问界M9，月销1.6万辆，市值禁闭2000亿。用夙昔的目光，来看待今天的中国造车厂，就会产生严重的误判。因为分娩线齐是全新校阅过的，比欧盟那些传统造车分娩线，齐要愈加先进。

蔚来曾经依赖于江淮代工，照样卖到了40万以上。仅仅自后，蔚来并购了江淮的代工场，已毕了自产自营。从分娩线来讲，江淮不算差的。但光靠代工才智，确定卖不到100万。就像富士康，莫得苹果的时间授权，郭台铭搞一个富士康手机，确定莫得东说念主买账。

因此，尊界的品牌溢价险些一齐来自于华为。那华为给尊界S800提供了哪些时间呢？

第一个是，华为绝活，L3高阶智驾系统。什么是L3高阶智驾系统呢？即是L2级，叫半智驾，驾驶员的手不成离开标的盘。L3呢？即是在适度条款下，不错全自动驾驶。按华为的说法即是，高速和一部分城区试点路段，不错达到L3级。为什么说高速和一部分城区试点路段呢？即是国度法律国法还不允许怒放L3级智驾。是以，这些的车企齐叫L2+。

华为的真理即是，国度还没怒放L3级智驾，但华为曾经作念出来了。

第二个是，第二代途灵龙行平台。这啥真理啊？怎样这样玄乎呢？这玩意儿即是，笔据智能汽车打造的一个全新底盘架构。至于它到底有多智能？这得靠车主去试驾了才知说念。底盘好不好，开一下就知说念了。

第三个叫，智尊新奢好意思学计算。这个好意思学提及来很广泛上，但东说念主的审好意思如故各有各的不同。但华为照实作念到了一部分的尊享感，比如搞了个“银河灯”之类的。不要轻茂这些计算，像迈巴赫的天神之翼，劳斯莱斯的星空顶等，齐是这种没啥实用，但十分装逼的存在。

你思作念一个百万豪车品牌，光靠时间的莳植是不够的，还得给用户提供迷漫的奢享感受，主打的即是一种很高的逼格。尊界S800有莫得逼格呢？我们客不雅地讲，如故挺有逼格的。

但尊界S800也有一些硬伤。在100万以上的这个价钱区间，纯电车是卖不动的。别说尊界这种新势力品牌了，即是保时捷来了，也卖不动。为什么？因为富豪最基础的需求，是安全。电车的安全性长久存疑。另外即是，富豪根蒂不需要智驾，他们齐有司机。

在队长看来，华为要打入百万级豪车商场，靠尊界S800，挺难的。但聚首一汽红旗的“金葵花”系列，进行深度定制，以油车为主，强化它的智能化才智，反而更容易见效。这就像奥迪A5，保抓燃油运行，却搭载华为智驾系统，是势必简略俘获一无数中年保守派有钱东说念主的。

红旗“金葵花”不缺品牌高度，更不缺奢享逼格，惟一缺的即是智能化时间。对中国而言，思靠一款车体育游戏app平台，击败保时捷、迈巴赫的市花式位，很难。但这个口子一开，撬开西方豪车商场的大门，即是朝夕的了。