如今云开体育，跟着新能源汽车的高速发展，咱们接续能看见一个空气能源学、风阻整个这些肥硕上的词汇。

空气是看不见摸不着，充满着虚无与缥缈，然而对汽车来说却是最大杀手。风撞击车辆产生的阻力，是车辆行驶最大且最热切的外力。

关于一辆汽车而言，风阻整个不仅会影响着风噪性能、能耗经济性与高速行驶踏实性，还影响着外部造型想象。

关于追求极限速率的赛车通顺来说，低风阻的需求很早就被建议来了。凡俗意旨上，赛车缩短风阻，一般即是为了更极致的速率。

今天先容的这辆阿斯顿·马丁Razor Blade赛车出身的指标即是为了追求更为极致的速率。

该车于1923年制造，是名副其实二战前制造的“战前车”。

它的出现是为了淘气昔日AC Cars保抓的101.39英里/小时（163.17 公里/小时）“轻型汽车”创造的速率记录，要点对车辆的空气能源学进行了优化，减小了车辆的横截面积并大幅缓慢了整车分量。可以说它即是最早汽车空气能源学的典范之一。

1923 年，Razor Blade 试图在布鲁克兰兹淘气由AC Cars保抓的记录。尽管它在赛说念上的证明十分可以，但每次赛车时速超越 100 英里（161 公里）时，前轮就会零星，尝试最终被捣毁。

关连词，同庚晚些时代，Razor Blade 创下了零百加快的新记录。自后它在整个 20 世纪 20 年代的多场比赛中获得十分优秀的收货。

Razor Blade的车身由英国德哈维兰（de Havilland）飞机公司制造。

Razor Blade被以为是有史以来最窄的赛车。该车的最窄处仅为1 ⁄ 2英寸（47 厘米）。歪斜的底盘进一步增强了这种狭小感，车尾部分也十分“瘦小”，使其领有卓尔不群的外不雅和优秀的驾驶特色。

这辆Razor Blade 是 Bamford and Martin 分娩的汽车，底盘编号为 1915，其光滑的车身下讳饰着一台定制版赛车发动机，该发动机领先是为 1922 年法国大奖赛开荒的。四缸、双顶置凸轮轴、16 气门1.5升发动机可产生55马力。

20 世纪 50 年代，这辆 Razor Blade 接续辞寰宇各地投入比赛，自后被卖给了好意思国的哈拉汽车博物馆，再自后成为英国国度汽车博物馆的储藏品。一直以来这辆车总在好意思国和欧洲之间走动转运。

20 世纪 80 年代，这辆车被送回英国并录用给英国布鲁克兰兹博物馆进行展示。它的主东说念主偶尔会开着它在赛说念上行驶。

近些年，这辆投入过古德伍德、AMOC 和 Shuttleworth等多项经典车赛事。最让东说念主出东说念主料思的是，Razor Blade现在还是在英国登记注册，车招牌为 XO9958，也即是说它领有正当出发行驶的经历。

如今，这辆曾被各大博物馆储藏，人人仅此一辆的阿斯顿·马丁Razor Blade正在寻找新的主东说念主。进展该车销售的是战前阿斯顿·马丁巨匠 Ecurie Bertelli，他暗示这辆车附带有包括通盘历史的刺眼档案，其中许多历史是鲜为东说念主知的。

现在，这辆车的要价为750,000英镑，按今天的汇率盘算约为 680万元东说念主民币。

不知说念屏幕前的你云开体育，是否对这辆车有酷爱呢？