封面新闻记者 杨金祝

▲搭客打卡国产大飞机C919

聚焦

C919飞机

9月1日，国产大飞机C919在成齐迎来第50万名搭客。自此，C919自2023年5月28日参预贸易运营以来，已累计安全飞行超1万小时，引申贸易航班超3700班，全面开启C919限制化运行新阶段。

记者从东航获悉，终结现时，东航C919机队已达7架，抓飞上海虹桥—成齐天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴5条“杰作快线”。

蓝天之上，东航C919飞行员已达81东谈主。他们用深湛的专科工夫，让国产大飞机越飞越好。

首批C919飞行员：

让蓝天上的

C919更多

荆宇程是东航上海飞行部C919飞行部的又名党员机长，亦然C919最年青的教员，刚刚年满35岁的他，辞吐间自带着飞行员私有的严谨和千里稳。看成首批被取舍的C919飞行员，荆宇程于今已安全飞行9300余小时，抓飞C919安全飞行700余小时。

从东航2022年12月9日收受第一架飞机运转，荆宇程就和共事们沿路运转引申考证试飞任务，先后合计完成9条航路、11个机场、72个航段、197小时的考证试飞任务和超60架次的本场历练任务，告成完成考虑的全部考证试飞科目，并参与了东航C919飞行手册的编著，为2023年5月28日C919贸易首航奠定了基础。

近几年来，东航C919团队与中国商飞密切协同，高效配合，将长久蕴蓄的飞行训戒融入大飞机的迭代升级中，仅在考证飞行前就建议对C919的FCOM（飞行机组操作手册）考订建议930余项，纳入现行手册588项，丰富了C919的运行圭表体系。

东航C919飞行部仍是建树了一套完善的运行和反映机制，荆宇程和他的队友们在一次次的起降流程中，担当“拓路者”，不休整理、网罗、反映关系信息，为中国商飞建议了多条贯改办法和建议，给C919机型的不休优化更新和考订孝敬了东航力量。

“我很庆幸不错陪着国产民机沿路长大，见证它的成长，见证国度的不休纷乱。当今，其他航司也运转收受C919飞机了，咱们不错共享我方的训戒给昆季航司，让故国的大飞机奇迹百废具兴，让蓝天上的C919越飞越多！”荆宇程如是说，带着满满的期待和自重。

▲国产大飞机C919

感受搭客蔼然：

有飞友专跟

C919飞往复

现时，东航仍是订购105架C919飞机，认真委派7架。张少波是又名安全飞行近12500小时的飞行员，亦然东航C919机型的型别教员。本年暑运，张少波一边作念好航班飞行任务，一边在航程中悉心带飞新飞行员。

飞行中，张少波相似感受到搭客的蔼然，“搭客对C919的招供度、关注度很高，每个航班齐会收到搭客和飞行有趣者写的信、画的画，有飞友会特等随着飞机飞一个往复，体验国产大飞机。”

本年暑期里，张少波的另一半时分在中国商飞负责模拟机历练任务，也便是俗称的模拟机“带飞”。模拟机带飞不仅仅作念“憨厚”，照旧“先驱”，每次模拟机带飞6小时，他至少要先悉心准备2小时以上，今日带飞终了后再围绕“九大中枢胜任力”，从学问、步伐、景象矍铄、职责负荷惩办等，进行1至2小时的详尽讲评分析，总共模拟机带飞流程在9小时以上。

本年2月，张少波还参与引申了C919初次飞出洋门的任务，他驾驶东航C919，经过6小时、4200公里的一站直飞，到达新加坡，参加2024年新加坡航展。

回忆至此，张少波欢快起来：“能有迁都驶国产大飞机，飞出洋门参展，终生记起。印象最真切的是东南亚地区好几家航空公司的机长和民航范围专科东谈主士，特等来到东航的C919，现场了解之后，他们齐对这款机型拍桌感触。我死后是纷乱的故国，引认为傲！”

（图据东航）

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